14,000 تومان
لینک دانلود پس از خرید در اینجا نمایش داده خواهد شد

پایان نامه مکانیک: بررسی و بهینه سازی خنک کاری یک توربین گازی

توضیح: این پایان نامه مربوط به رشته ی مهندسی مکانیک - سیالات است و فایل آن منحصراً متعلق به آرشیو سایت ایران داک می باشد.

 

فهرست مطالب این پایان نامه:

     مقدمه
     سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیلهای دما
     انتقال حرارت در مرحله های توربین
     استیج توربین موتور واقعی
     استيج توربین شبيه سازي شده    
     اندازه گیریهای انتقال حرارت تجزیه شده زمانی بر روی یک پره روتور
     آزمایشات انتقال حرارت پره کسکید
     تاثیر عدد ماخ و عدد رینولدز
     تاثیر آشفتگی جریان آزاد
     تاثیر زبری سطح
     انتقال حرارت پره کسکید آنولار
     انتقال حرارت پره کسکید
     آزمایشات شبیه سازی مسیر غیر یکنواخت
     پیش بینی انتقال حرارت تحت تاثیر مسیر.
     تاثیرات مرکب آشفتگی جریان آزاد و مسیر ناپایدار
     انتقال حرارت دیوار انتهایی ایرفویل
     توصیف میدان جریان
     انتقال حرارت دیوار انتهایی
     انتقال حرارت نزدیک دیوار انتهایی
     آزمایش و بررسی های وضعیت موتور
     تاثیر زبری سطح
     انتقال حرارت نوک پره موتور توربین
     میدان جریان ناحیه نوک پره و انتقال حرارت
     انتقال حرارت نوک پره صاف
     انتقال حرارت نوک پره شیار دار
     انتقال حرارت ناحیه لبه هدایت کننده

     تاثیر آشفتگی جریان آزاد
     تاثیر شکل لبه هدایت کننده
     تاثیر مسیر ناپایدار
     انتقال حرارت سطح تخت
     تاثیر تلاطم جریان آزاد
     تاثیر گرادیان فشار
     تاثیر انحنای جهت جریان
     تاثیرات زبری سطح
     نتیجه گیری

 

خلاصه ای از متن :

دانستن تاثيرات بار حرارتي افزايش يافته از اجزايي كه گاز عبور مي كند در طراحي روشهاي موثرسرد كردن براي محافظت از اجزاء امري مهم است.گازهاي خروجي از محفظه احتراق به شدت متلاطم مي باشد كه سطوح و مقادير تلاطم 20تا 25% در پره مرحله اول مي باشد.مولفه هاي مسير گاز داغ اوليه ،پره هاي هادي نازل ثابت و پره هاي توربين درحال دوران مي باشد. شراعهاي توربين، نوك هاي پره، سكوها و ديواره هاي انتهايي نيز نواحي بحراني را در مسير گاز داغ نشان مي دهد. برسي هاي كار بردي و بنيادي در ارتباط با تمام مولفه هاي فوق به درك بهتر و پيش بيني بار حرارتي به صورت دقيق تر كمك كرده اند .
اكثر برسي هاي انتقال حرارت در ارتباط با مولفه هاي  مسير گاز داغ مدل هايي در مقياس بزرگ هستند كه در شرايط شبيه سازي شده بكار مي روند تا درك بنيادي از پديده ها را فراهم سازد. مولفه ها با استفاده از سطوح صاف و منحني شبيه سازي شده اند كه شامل مدل هاي لبه راهنما و كسكيد هاي ايرفويل هاي مقياس بندي شده مي باشد.
انتقال حرارت به پره هاي مرحله اول در ابتدا تحت تاثير پارامترهاي از قبيل پروفيل دماي خروجي محفظه احتراق، تلاطم زياد جريان آزاد و مسير هاي داغ مي باشد. انتقال حرارت به تيغه هاي روتور مرحله اول تحت تاثير تلاطم جريان آزاد متوسط تا كم، جريان هاي حلقوي نا پايدار ، مسير هاي داغ و البته دوران مي باشد...........

نظرات

جهت ثبت نظر می بایست عضو سایت باشید.

هنوز نظری برای این محصول وجود ندارد.

تعداد صفحات
100
صفحه
فرمت فایل
فایل word
رشته مرتبط
مهندسی مکانیک
سوالی دارید؟